Lifto paprastas tikslas yra aprūpinti vertikalia kėlimo įranga, kuri dabar įsiskverbė į visas gyvenimo sritis, ypač miesto aukštybiniuose ir super aukštybiniuose pastatuose, statant visų rūšių statybinę įrangą yra būtina. Bet kaip yra lifto istorija, pradinė lifto išvaizda yra tai, kas yra lifto evoliucijos procesas, dabar mes priimame įvairius klausimus lifte į paprastą lifto plėtros istorijos supratimą.
Lifto plėtros etapas
1 etapas: pasikliaukite pagrindiniais maitinimo režimais
Senovės Graikijoje Archimedas sukūrė patobulintą keltuvą, valdomą virve ir skriemuliais, kuris naudojo gervę ir svirtį, kad apvyniotų virvę aplink ritės stulpą.
80 m. Po Kristaus gladiatoriai ir laukiniai gyvūnai važiavo primityviais liftais į amfiteatro aukštį Romos Koliziejuje. Viduramžių įrašuose yra daugybė figūrų, traukiančių keltuvus ir pakilimus bei teikiančių atsargas izoliuotoms vietoms. Vienas garsiausių – Šventojo Baramo vienuolyno Graikijoje pakėlimas. Vienuolynas įsikūręs ant kalvos, esančios apie 61 metrų virš žemės, o keltuvai naudoja krepšius ar krovininius tinklus žmonėms ir prekėms vežti aukštyn ir žemyn.
1203 m. vienuolyno keltuvas Prancūzijos pakrantėje buvo įrengtas naudojant milžinišką protektoriaus ratą, varomą asilų, o krovinys buvo pakeltas apvyniojant virvę aplink didžiulį stulpą.
Antras etapas: mechaninių jėgų naudojimas
1743 m. Liudvikas XV iš Prancūzijos leido įrengti personalo liftą, naudojant atsvarą savo privačiuose rūmuose Versalyje. 1833 m. sistema, naudojanti stūmoklinius strypus, pakėlė kalnakasius Vokietijos Harzo kalnuose.
1835 m. Anglijos gamykloje buvo sumontuotas diržu traukiamas keltuvas, vadinamas "gerve".
1846 m. Pasirodė pirmasis hidraulinis keltuvas, skirtas pramoniniam naudojimui. Tada netrukus sekė kiti varomi kėlimo įrenginiai.
1854 m. amerikiečių mechanikas Otisas išrado reketo mechanizmą ir pademonstravo saugos keltuvus Niujorko mugėje.
1889 m. Eifelio bokštas buvo pastatytas su garu varomu liftu, kurį vėliau pakeitė liftas.
1892 m. buvo pastatyta Astilliero kalno Čilėje kėlimo įranga. Iki šiol 15 keltuvų vis dar naudoja daugiau nei prieš 110 metų buvusią mechaninę įrangą, o mechaninė įranga iš esmės yra tokia pati kaip ir šiandieniniai keltuvai.